Las acciones de filial de eléctricos de Evergrande suben 14,8 % en Hong Kong

Las acciones en Hong Kong de Evergrande New Energy Vehicle, la filial de vehículos eléctricos de la endeudada multinacional inmobiliaria china Evergrande, se dispararon hoy un 14,8 % en la sesión bursátil, tras el anuncio de un plan para colocar unos 347 millones de dólares (308 millones de euros) en participaciones.

Los títulos de la subsidiaria se revalorizaron ese 14,8 %, tras hacerlo en un 11 % en la víspera, mientras que los de la matriz repuntaron un 6,55 % después de perder un 1,08 % este lunes.

El pasado viernes por la noche Evergrande New Energy Vehicle anunció, en un comunicado remitido a la bolsa de Hong Kong, la colocación de 900 millones de acciones, que representarán el 8,3 % del total de títulos de la compañía tras la emisión.

El precio por acción será de 3 dólares de Hong Kong (0,39 dólares, 0,34 euros), lo que supone un descuento del 15,01 % con respecto al valor con el que cerraron los títulos en la sesión de Hong Kong el mismo día del anuncio.

La empresa destinará lo recaudado «a investigación y desarrollo (I+D) y a la producción de los vehículos de nuevas energías del grupo, facilitando los preparativos para poner en marcha la producción de los vehículos de nuevas energías (de la marca) Hengchi».

Esta es la segunda vez este mes que Evergrande New Energy Vehicle anuncia una colocación de acciones después de efectuar otra por el equivalente a 64 millones de dólares (57 millones de euros).

Tras esta nueva emisión de títulos, la porción de la compañía que controla el Grupo Evergrande pasará del 63,84 % al 58,54 %, explica la subsidiaria en el documento.

Aunque Evergrande New Energy Vehicle todavía no ha vendido ni un solo vehículo, en febrero llegó a alcanzar una valoración bursátil de unos 86.600 millones de dólares, aunque desde entonces ha perdido más de un 94 % ante los problemas financieros de su matriz, que acumula un pasivo superior a los 300.000 millones de dólares.

El fundador de Evergrande, Xu Jiayin, reveló en octubre un plan para reorientar al grupo y que en los próximos diez años los vehículos eléctricos sustituyan al sector inmobiliario como principal línea de negocio.

En 2020 el presidente de la subsidiaria, Liu Yongzhuo, aseguraba que el plan era superar a rivales como Tesla y convertirse en el mayor fabricante del mundo, con un millón de vehículos al año hacia 2025 y, además, «con costes mucho más bajos».

Un año más tarde la situación era muy diferente: a finales de septiembre la compañía reconoció una «grave escasez de fondos» que le llevó a suspender algunos pagos, y también puso fin a sus planes de buscar una salida a bolsa secundaria en Shanghái con la que buscaba conseguir casi 5.000 millones de dólares.

Pese a esto, los planes parecen seguir adelante, y Liu aseguró recientemente que el primer Hengchi estará a la venta en 2022 con ayuda de las autoridades de la municipalidad nororiental de Tianjin.

Algunos medios especializados apuntaron en las últimas semanas que la compañía había registrado el Hengchi 5 LX, que sería su primer modelo en ver la luz, ante el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, un paso clave antes de entrar en producción.