Comercios en las regiones comienzan a quedarse sin inventario por falta de gasoil para el transporte

Persiste la escasez del combustible diésel y con ello aumenta el riesgo de una parálisis de la cadena productiva, según han alertado los respresentantes de distintos entes gremiales que hacen vida en el país.

El vicepresidente de Fedecámaras Bolívar, Auterio González, señaló que la cifra de comercios cerrados en la región asciende al 40% como producto de la pandemia y, en los últimos meses, por las condiciones de los servicios públicos, como la escasez de gasolina y gasoil que no permiten el transporte de mercancía

González, mencionó que la mayoría de reposiciones de inventarios vienen del centro del país (Valencia-Maracay-Caracas), por lo que se le hace difícil al sector transporte trasladar mercancía y, viajes que tenían previsto de tres días, pasan a tomar hasta seis.

En entrevista para Fedecámaras Radio, el gremialista apuntó que esta situación implica que el costo del transporte se incremente y por ende se vea reflejado en el precio de varios rubros que se comercializan en la zona.

Igualmente, apuntó que el hecho de estar bajo el esquema 7+7 ha tenido un impacto casi en un 70% en la productividad de los negocios, por lo que aseveró que «no estamos de acuerdo en el método como una forma de disminuir el Covid-19».

«Si nos centráramos en el hecho de que los negocios que están legalmente constituidos son los que cumplen con los procesos de seguridad y generan conciencia, no sería necesario cerrar siete días y abrir otros siete», dijo.

Consecomercio ha advertido previamente sobre las largas colas que deben hacer los transportistas para surtir combustible, lo cual excede la capacidad de la cadena para abastecerse.

«Es una situación que está afectando la cadena productiva. Tenemos riesgo de que se pueda ver afectado el precio y las cantidades disponibles de los productos», alerta el presidente del gremio, Felipe Capozzolo.

A su juicio, la empresa venezolana «lo ha dado todo hasta el día de hoy, pero la falta de diésel atenta contra ese sueño de abastecimiento del producto nacional que logre vencer la dependencia de productos importados», expresa Capozzolo.