Agencias nicaragüenses se niegan a vender boletos de Conviasa tras sanciones

Tras las sanciones impuestas por los Estados Unidos el pasado viernes al Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa) -a la que le bloqueó 40 aviones-, las agencias de viajes en Nicaragua han dejado de vender boletos de esta línea aérea por temor a represalias comerciales.

Carlos Schütze, presidente de la Asociación de Agencias de Viajes y vicepresidente de Cámara Nacional de Turismo de Nicaragua (Canatur) manifestó que obviamente la sanción a Conviasa trae repercusión a la conectividad del país, reseña La Prensa (Nicaragua).

“Siempre que hay una línea menos hay una afectación, sobre todo porque Conviasa es una línea aérea barata, independientemente de la parte política de fondo, al irse una línea barata o complicarse una venta de boleto nos afecta», afirmó Schütze.

Según el representante del sector le ha llegado información de que «la mayoría de las agencias aéreas no van a vender Conviasa, no quieren vender Conviasa, por temor a cualquier represalia comercial. Conviasa no tiene un representante en Nicaragua, solo venden en el aeropuerto y en las agencias que tienen acuerdos comerciales, antes había un representante de ventas pero ya no está, está en el aire esa situación y no sabemos qué va pasar”.

No obstante este lunes la aerolínea estatal venezolana, a través de comunicado informó que seguirá operando con normalidad a pesar de las sanciones impuestas por los Estados Unidos.

“Queremos hacer saber a nuestros clientes que mantendremos las operaciones en nuestras 28 conexiones nacionales y 10 internacionales. A pesar de las acciones ilegales y violatorias de Estados Unidos estamos determinados a potenciar todos los servicios de atención para mantenernos en el tiempo y superar los obstáculos”, expuso en su comunicado.

– Conectividad internacional afectada –

Schütze admitió que lo ocurrido con Conviasa afecta la conectividad internacional e incrementa los costos a los viajeros.

“Conviasa vuela a Cuba que da conectividad con Aeroflot , por ejemplo, que mucha gente usa Aeroflot. Vuela a Panamá con buenos precios y vuela a Venezuela, que nadie casi va a Venezuela. Para mí es negativo desde el punto de conectividad, la conectividad se ve afectada porque ahora no podés conectar y toca esperar un día, eso implica dormir ahí y eso te sube el costo”, dijo.

La situación empeora para Nicaragua, porque a 20 meses de haber iniciado la crisis política en el país, la conectividad aérea de las siete líneas que ofrecen vuelos internacionales no se ha logrado recuperar debido a la drástica caída en la llegada de turistas al país.

Schütze explica que antes de la crisis, exactamente en febrero del 2018, a la semana se registraban 221 frecuencias de viajes y esta se redujo a 140 a la actualidad.

La apuesta del Gobierno de Daniel Ortega que se encuentra aislado a nivel internacional es apoyarse con Conviasa para hacer frente a las reducciones de frecuencias de vuelos de las aerolíneas e intentar aparentar normalidad en Nicaragua.

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