Lufthansa retoma rutas estadounidenses tras perder 2.100 millones de euros
El grupo de aerolíneas alemán Lufthansa anunció que ha reiniciado este miércoles 3 de junio sus vuelos a Los Ángeles desde Múnich, tras retomar la conexión aérea a Chicago el martes.
Lufthansa dijo que va a ofrecer vuelos a estas dos ciudades tres veces por semana desde Múnich.
Los pasajeros deberán llevar mascarillas al entrar en el aeropuerto de Múnich y a bordo de los aviones de Lufthansa.
Debido a las restricciones de vuelo en todo el mundo por la pandemia, Lufthansa interrumpió sus vuelos a Los Ángeles el 13 de marzo.
El grupo de aerolíneas Lufthansa tuvo en el primer trimestre una pérdida neta de 2.100 millones de euros, seis veces más elevada que hace un año, debido a las restricciones de viajes por la pandemia de la COVID-19.
Lufthansa informó que la facturación bajó entre enero y marzo un 18 %, hasta 6.400 millones de euros (7.800 millones de euros el año anterior).
La reducción de costos pudo compensar parcialmente la caída del volumen de negocios.
El grupo aéreo alemán, que había publicado a finales de abril algunas cifras del balance del primer trimestre, reiteró que tuvo una pérdida operativa antes de extraordinarios de 1.200 millones de euros hasta marzo.
«El tráfico aéreo en todo el mundo se ha paralizado casi completamente los meses pasados. Esto ha lastrado nuestro resultado trimestral en una dimensión que hasta ahora nunca se había producido», dijo el presidente del grupo Lufthansa, Carsten Spohr, al presentar las cifras.
Lufthansa tenía a finales de marzo liquidez por valor de 4.300 millones de euros, pero pierde mensualmente 800 millones de euros de sus reservas, pese a que ha reducido los costes fijos una tercera parte.
Las medidas de rescate estatal aseguran su solvencia hasta que pueda generar ingresos, pero para poder devolver créditos y pagar intereses, Lufthansa deberá incrementar su flujo libre de caja, aunque cae la demanda de vuelos, por lo que sólo lo podrá conseguir con las medidas de reestructuración, dijo su director Financiero, Thorsten Dirks.
Lufthansa ha tenido que reconocer en los libros contables depreciaciones de 266 millones de euros por los aviones que han permanecido en tierra debido a la pandemia y de 157 millones de euros en el valor de LSG Nordamerika (-100 millones de euros) y Eurowings (-57 millones de euros).
Además, el resultado negativo de los derivados empleados para cubrirse de las fluctuaciones de los precios de combustible han lastrado el resultado financiero de Lufthansa en 950 millones de euros hasta marzo.
El número de pasajeros transportados por las aerolíneas del grupo Lufthansa ha caído en el primer trimestre un 26,1 % y la carga transportada ha bajado un 15,5 %.
Lufthansa tuvo que dejar en tierra 700 de sus 763 aviones por las restricciones de vuelo, pero a partir de mediados de junio sus aerolíneas van a ampliar sus planes de vuelos a unas 2.000 conexiones aéreas semanales a unos 130 destinos en todo el mundo.
La compañía quiere ofrecer en septiembre hasta el 40 % de los vuelos que ofrecía hasta ahora.
El consejo de supervisión de Lufthansa aceptó el lunes las condiciones de la Comisión Europea (CE) al plan de rescate del Gobierno alemán y cederá 24 «slots», derechos de despegue y aterrizaje, en los aeropuertos de Fráncfort y Múnich.
Spohr anunció fuertes reestructuraciones dado que la demanda se recupera «muy lentamente».
El grupo Lufthansa prevé reducir «notablemente» los costes unitarios respecto al año pasado, mediante el trabajo a jornada reducida para 87.000 empleados, la prestación social para los trabajadores que no pueden trabajar o lo hacen sólo parcialmente, equivalente a los ERTE en España.
Asimismo, Lufthansa va a posponer o cancelar proyectos previstos y va a posponer algunos servicios de mantenimiento, de modo que recortará los costes fijos.
También va a intensificar los programas de reestructuración en su filial austríaca Austrian Airlines y en Brussels Airlines.
Austrian Airlines ha aprobado una reducción a largo plazo de las capacidades mediante el recorte de la flota y de los costes de personal del 20 % y Brussels Airlines prevé reducir su flota en un 30 % y la plantilla en un 25 %.
En otras filiales del grupo también se van a aplicar programas de reestructuración y reducción de costes.
Lufthansa también dijo que se mantienen las negociaciones con los fabricantes de aviones para posponer la compra de nuevas unidades y estudia la venta de filiales que no forman parte de sus negocios principales.
Algunos medios de comunicación han especulado recientemente que podría vender su filial de servicios de mantenimiento Lufthansa Technik.
El Estado alemán se convertirá en el accionista mayoritario de Lufthansa con un plan de rescate de 9.000 millones de euros.
La compañía ya dijo a finales de abril que prevé una pérdida mayor en el segundo trimestre y, de momento, considera que no es posible dar pronósticos precisos para todo el 2020.
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